Test nieuwe Dacia Duster 1.5 dCi

Bron: promotor

Tsja waar kan je de nieuwe Dacia Duster in de winter het beste testen, in de sneeuw natuurlijk.

De Dacia Duster is op dit ogenblik het meest succesvolle model niet alleen van Dacia maar van het hele Renault-Nissan concern.

De facelift van de Dacia Duster heeft ons veel nieuwe dingen gebracht, zoals de splinternieuwe 1.2 TCe benzinemotor met 125 PK en ook een gloednieuwe 1.5 turbodiesel met 110 PK.

Niet alleen de motoren zijn aangepast maar ook de buitenkant met onder meer een nieuwe grill en andere koplampen, binnenin een compleet vernieuwd dashboard met navigatiesysteem en aanmerkelijk betere stoelen.

Op het asfalt rijdt deze vernieuwde Duster simpelweg goed, maar hoe doet deze vernieuwde versie het in de sneeuw en buiten de gebaande paden, ter vergelijking namen we ook een Skoda Yeti mee.

De Dacia Duster is duidelijk meer geschikt voor ruw terrein dan de Skoda Yeti. Je merkt dat aan de grotere bodemvrijheid en carrosserie overhangen. Waar de de Dacia Duster opschuift richting terreinauto’s is de Skoda Yeti een echte Crossover, ruw terrein is duidelijk niet zijn ‘ding’.

Op het asfalt is de Skoda Yeti de Duster de baas. Hij rijdt als een echte personenauto. De Dacia Duster is een compromis tussen asfalt en terrein. Hij rijdt goed maar vooral in bochten helt de carrosserie behoorlijk.

Maar eenmaal van de begaande weg af laat de Dacia Duster de Skoda Yeti ver achter zich. Soepel neemt de Duster alle bulten terwijl je in de Yeti behoorlijk door elkaar wordt geschud.

Ook merk je in het terrein dat de stoelen van deze vernieuwde Dacia Duster veel meer steun bieden. Het navigatiesysteem zit wat aan de lage kant maar werkt uitstekend en is zeker het geld waard.

Al het goede van de vorige Duster is bewaard gebleven. Hij is alleen kwalitatief nog beter, hij heeft sterkere en zuinigere motoren, heeft een luxer en kwalitatief beter interieur en hij is ook nog eens goedkoper dan de vorige versie.

Is de nieuwe Dacia Duster zijn geld waard ? Het antwoord op deze vraag is een volmondig ja !

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Dacia Duster populair vanwege de prijs ?

Bron: The Yorkshire Times

Hoewel de (oude) Dacia Duster in Nederland nauwelijks meer verkocht wordt is hij in de rest van Europa mateloos populair. Met name in Groot Brittannië.

Iedereen die interesse heeft in auto’s heeft gemerkt dat Dacia vanaf begin dit jaar behoorlijk aan de weg timmert.

Met een uitgebreide reclamecampagne en uitermate lage prijzen heeft Dacia in korte tijd een plaats veroverd op de Engelse automarkt.

Vooral de Dacia Duster is uitermate populair, zo populair dat de levertijden langer zijn dan bij dit soort auto’s gebruikelijk is.

Tijd om deze Dacia Duster eens uitgebreid te testen. Wij kiezen voor de Laureate uitvoering met 4 wielaandrijving.

De styling is niet erg uitgesproken maar toont wel de uitstraling van een echte 4WD. Het interieur is eenvoudig en ruim met veel grijs plastic, het ziet er functioneel uit en is gebouwd om lang mee te gaan.

De stoelen zijn verrassend comfortabel en de rijpositie voldoet prima (wat meer stuurverstelling zou echter prewttig zijn). De achterbank biedt volop been- en hoofdruimte en de bagageruimte is royaal.

De bediening van airco, centrale deurvergrendeling en elektrische ramen is simpel.

De 1.5 dCi is geen racemotor maar doet zijn werk naar behoren en klinkt redelijk verfijnd. De eerste versnelling is extreem kort (handig voor off-road) maar minder handig in het dagelijks verkeer.

Hoewel deze Dacia Duster geen bochtenridder is zijn de rijeigenschappen zowel op de grote weg als ook op binnenwegen dik in orde. Ook off-road staat de Duster zijn mannetje, steile hellingen buiten de gebaande wegen is geen enkele probleem.

De aantrekkingskracht van deze Dacia Duster ligt voor de hand. Hij is betaalbaar. Hij is relatief zuinig. Hij komt de weg prima mee. Hij staat ook off-road zijn mannetje.

Nee het is niet moeilijk om deze Dacia Duster sympathiek te vinden.

Voor	Tegen
Ruim	Veel hard plastic in het interieur
Duurzaam interieur	Interieur nogal somber
Beproefde techniek	Te korte eerste versnelling
Prijs
Maakt off-road rijden betaalbaar

Concurrentie:

Skoda Yeti – Toyota RAV4 – Ford Kuga – Kia Sportage. Deze concurrenten zijn echter wel duizenden euro’s duurder.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Wat moet je kopen: Dacia Duster of toch…

Bron: Autobild.

De auto’s die we nu onder de loep nemen hebben weinig met elkaar gemeen, behalve de prijs (Duitsland).

Maar als je een bepaald bedrag te besteden hebt is een vergelijking tussen diverse typen helemaal niet zo vreemd als het op het eerste gezicht lijkt.

Zo vind je in deze prijsklasse niet alleen de Dacia Duster maar ook de Skoda Rapid, de Smart, de Mini, de Kia Ceed SW en de Opel Meriva.

Elk van deze auto’s hebben zo zijn voordelen en nadelen.

Smart Cabriolet

Lekker klein en compact, in de zomer het dakje open en uitermate handig in de stad, maar hij heeft slechts twee zitplaatsen en een zeer kleine bagageruimte. Het dashboard oogt modern en compleet en de styling kan nog jaren mee. De motor is helaas minder modern en voor zo’n kleine auto nogal dorstig. Maar als je op zoek bent naar een pure stadsauto dan vind je geen betere.

Dacia Duster

Een echte SUV (met 4W aandrijving) is meestal een dure grap, behalve als je kiest voor de Dacia Duster. Luxe genoeg, niet alleen airco en CD radio, maar ook leer in het interieur en dat allemaal standaard in de Prestige uitvoering. Toch blijft de Dacia Duster een echte robuuste SUV. Maar voor normaal woon-werkverkeer kan je hem gewoon als voorwielaandrijver gebruiken en dat scheelt toch een behoorlijke slok brandstof. De motor is sterk genoeg voor een comfortabele rit over de snelweg en het verbruik blijft binnen de perken. Helaas zijn de stoelen wat aan de kleine en zachte kant en dat gaat weer ten koste van het rijcomfort.

Mini

Is niet de grootste in deze vergelijking en ook qua binnenruimte en bagageruimte komt hij te kort. Maar als je zoekt naar sportieve rijeigenschappen en rijplezier dan kan je nauwelijks om de Mini heen. Vooral op bochtige weggetjes stuurt de Mini als allerbeste. Hij ziet er ook duurder uit dan hij in werkelijk is. Kortom ben je een sportieve rijder dan is deze Mini een prima keuze.

Opel Meriva

De Opel Meriva is een echte compacte familie auto voor een redelijke prijs. Het interieur is uitermate handig aan te passen van een 5 persoons familieauto tot een kleine bestelauto met een compleet vlakke laadvloer. De motor is levendig genoeg en ook het brandstofgebruik blijft binnen de perken. De klokken geven veel kleur maar maken het geheel een beetje kitscherig. Voor iemand die vooral zoekt naar veel gebruiksmogelijkheden doet met deze Opel Meriva geen slechte keus.

Kia Ceed SW

Ben je op zoek naar een aardige stationwagen voor niet al te veel geld dan kom je uit bij de Kia Ceed SW. Deze Kia Ceed SW is praktisch, ruim, comfortabel en goedkoop. Veel keuze in uitvoering is er niet, maar alles wat je nodig hebt zit er op. Rijden doet hij uitstekend, niet echt sportief maar gewoon goed en comfortabel. De bagageruimte is riant met 528 en 1642 liter. Alleen de besturing is nogal gevoelloos. Kortom deze Kia Ceed SW is een echte allemansvriend.

Skoda Rapid

Deze Skoda Rapid is uiterlijk een klassiek gelijnde sedan maar het is in werkelijkheid een hatchback met veel binnenruimte, ook op de achterbank is het prima toeven. De bagageruimte met 550 liter is meer dan voldoende voor dagelijks gebruik. Zelfs in de standaarduitvoering zijn de meeste opties gewoon aanwezig. Met zijn nieuwe turbomotor is deze Skoda Rapid uitermate zuinig met brandstof en sportief rijden lukt ook met deze Skoda Rapid. Hij heeft voldoende vermogen en stuurt lekker direct. Uiterlijk is hij niet echt spannend maar de binnenruimte en de sportieve prestaties maken dat weer goed.

Kortom, ook met een beperkte beurs is er keuze genoeg.

testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Dacia Duster 4x4 of toch de concurrentie ?

Bron: Autobild.

Kleinere SUV’s worden steeds populairder ten koste van de grote SUV’s.

De BMW X5, Audi Q7 en de Mercedes ML zijn inmiddels te duur in aanschaf en brandstofverbruik en ook de term PC Hooft tractor doet geen goed aan het imago van die eens zo populaire grote SUV’s.

Nee, het woord is aan de kleine SUV, zoals de Dacia Duster, Skoda Yeti, Suzuki SX4 en Mini Countryman.

Vooral in de stedelijke gebieden zijn deze kleine SUV’s uitermate populair.

Alle vier zijn ze verkrijgbaar met een zuinige dieselmotor van tussen de 110 en 135 PK en verbruiken zo rond de zes liter diesel per 100 kilometer en dat maakt niet alleen de aanschaf maar ook het rijden betaalbaar.

Dacia Duster

De Dacia Duster biedt veel ruimte, prima uitstraling, goedkoop en springt ook nog relatief zuinig om met brandstof, maar de prijs heeft ook een nadeel. Erg veel luxe biedt de Dacia Duster niet en ook op het gebied van veiligheid laat de Dacia Duster steken vallen. Ramen achter gewoon zwengelen, ESP niet standaard. Qua ruimte verslaat hij echter alle concurrenten. met 443 – 1609 liter heb je niet snel te kort aan ruimte. De vering is uiterst comfortabel maar het nadeel daarvan is het sterk overhellen in bochten. Ook de remweg is aan de lange kant met 41 meter van 100 tot stilstand. Hoewel het weggedrag goedmoedig is reageert hij (te) traag op de stuurcommando’s en dat is een nadeel bij plotselinge uitwijkmanoeuvres. De 1.5 dCi is niet de zuinigste in de test en ook de prestaties zijn niet om naar huis te schrijven. Ondanks de scherpe prijs is de Dacia Duster niet onze favoriet.

Suzuki SX4

Hoewel de Suzuki SX4 er uiterlijk niet als een SUV uit ziet behoort hij wel degelijk tot deze klasse. Eigenlijk een soort Bonsai SUV. Hij biedt veel ruimte in het interieur, vier personen vinden ruim plaats en hij is een goed alternatief voor degene die niet teveel met een terreinwagen willen pronken. Qua bagageruimte is hij echter veruit de kleinste met 270 tot 1045 liter. Het rijgedrag is goed, maar totaal niet sportief en de besturing is nogal gevoelloos. De motor is sterk, maar maakt nogal veel lawaai en is niet vrij van trillingen. Hij wel de snelste van allemaal en relatief zuinig. Uiteindelijk wordt de Suzuki SX4 derde in de test.

Mini Countryman

Vierwielaandrijving, vier deuren, vier zitplaatsen, dat is normaal voor een SUV maar toch iets minder normaal voor een Mini. Er kunnen inderdaad vier personen mee in de Mini Countryman, maar comfortabel zitten er toch niet bij. De bagageruimte is weer een meevaller met 350 tot 1170 liter. Het dashboard ziet er mooi uit maar de meters en schakelaars zijn nogal verwarrend en onhandig te bedienen. Het motorgeluid doet denken een tractor en hij is maar moeilijk op gang te krijgen maar de rijeigenschappen zijn verder uitstekend. De vering is voor een SUV veel te stug. Overal op slechte wegen heeft de achterzijde nogal eens de neiging om uit te wijken. Naast de pittige aanschaf prijs zijn ook de verkrijgbare extra nogal duur. Hij eindigt op een tweede plaats.

Skoda Yeti

Tja, dan blijft er nog één SUV over en dat is de Skoda Yeti en die is tevens de winnaar van deze vergelijkingstest. Hij biedt verreweg de meeste ruimte aan de passagiers. De stoelen zijn groot en comfortabel. ook de bagageruimte is groot te noemen 405 tot 1760 liter. Met de achterbank neergeklapt verslaat hij zelfs de Dacia Duster. Hij heeft veel standaard opties en ook qua veiligheidsvoorzieningen is hij beter dan al zijn concurrenten. Verwarmde zetels, dual-zone-airco, xenonverlichting, knie-airbag, allemaal zonder extra kosten. De vering is sportief maar niet te hard wel reageert de auto heftig op dwarsgroeven maar dat heeft te maken met de 17 inch banden. Een koopje is deze Skoda Yeti niet maar wel heel compleet en hij overtuigt als prima reis auto. Hij wint dan ook deze test.

Conclusie

De Skoda Yeti is op bijna alle fronten net iets beter dan de concurrentie. De Mini Countryman is sportief maar mist ruimte. De Suzuki eindigt als derde vanwege de wat karige standaard uitrusting en de verdienste van de Dacia Duster is het feit dat hij 4x4 rijden voor veel mensen betaalbaar maakt maar hij laat veel punten liggen op het gebied van comfort en veiligheid.

Lees ook:

• Dacia Duster- is dat echt een koopje ?
• Dacia Duster persoonlijk getest
• Dacia Duster versus Nissan Quashqai
• Dacia Duster versus VW Tiguan

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Posted: 27 juni 2013 in Alles over de Dacia Duster Tags:4x4, Dacia Duster, Mini Countryman, Skoda Yeti, suv, Suzuki SX4

100.000 km test Dacia Duster problematisch

Bron: AutoBild

Tja, zit je achter je scherm van je computer op zoek naar nieuwe informatie over Dacia en dan krijg je deze duurtest onder ogen. Daar zit je als ‘fan site’ natuurlijk niet om te springen. Veel liever plaats je een test waarbij alles positief is. Maar ook Dacia is een merk waarbij niet altijd alles goed is of goed gaat en dat komt pijnlijk aan het licht in deze duurtest:

Wat mag je verwachten van een goedkope SUV als de Dacia Duster ? Niet veel zoals we nu weten. Na de duurtest van 100.000 kilometer zijn we met name teleurgesteld in de kwaliteit van de versnellingsbak en het veelvuldig voorkomen van roest.

De Dacia Duster is te koop vanaf 11.990 euro (Duitsland) maar wij gingen voor de duurste uitvoering, dus de 1.5 dCi 110 PK 4WD Prestige dus met lederen bekleding, ESP en prachtige metallic lak en zelfs dan is de Dacia Duster nog een koopje in vergelijking met de concurrenten. Hoe de Roemenen dat doen ? Simpel, door gebruik te maken oudere technologie van moederbedrijf Renault met name de vorige generatie Clio. Dure apparatuur zul je tevergeefs zoeken in de Dacia Duster maar veel testers ervaren dat als een pré: “Eindelijk een auto zonder al de overbodige fratsen”.

Helaas is de vreugde van korte duur. Boven de 125 kilometer per uur maakt de diesel niet alleen veel lawaai maar gaat ook nog eens behoorlijk zuipen. Rij je echter rustig over binnenwegen dan is de Dacia Duster wel degelijk zuinig.

Na een paar maanden gaf de stoelverstelling problemen en waggelde de bestuurdersstoel alle kanten op. Na zo’n 25.000 kilometer is de derde versnelling nauwelijks meer te gebruiken en na enige tijd later moest de complete versnellingsbak worden vervangen.

Klik voor grotere foto.

Ontstaan van roest doordat de (achter) bumper tegen de carrosserie schuurt, bij de dorpels door slijtage van de lak, roest aan de dempers (niet gevaarlijk maar ook niet fraai).

Ook de brandstofmeter werkt niet correct en ook die moest vervangen worden.

Kilometerstand	Reparatie	Kosten
25.093	Transmissieolie verwisselt	€ 250 (garantie)
33.413	Versnellingsbak vervangen*	€ 2750 (garantie)
	Brandstofmeter vervangen	€ 1159 (garantie)
	Frame bestuurdersstoel vervangen	€ 419 (garantie)
52.809	Transmissieolie verwisselt	€ 250 (garantie)
52.853	Lampen voor vervangen	€ 26,50
58.576	Koppelingscilinder vervangen	€ 1125 (garantie)

* Volgens Dacia was veroorzaker de fabrieksaf gebruikte olie die verontreinigd bleek te zijn.

Natuurlijk zijn er ook positieve punten, na 100.000 kilometer ziet het interieur er nog als nieuw uit, het gebruikte harde plastic heeft ook zijn positieve kanten. Op de onverharde weg is de Dacia Duster pas echt in zijn element. Zand, modder, sneeuw, voor niets deinst de Dacia Duster terug.

Conclusie

De Dacia Duster wint onze sympathie door zijn probleemloze en goede rijeigenschappen vooral buiten de gebaande weg. Maar verspeelt een groot deel van die sympathie door de vele reparaties (weliswaar onder garantie).

Om echter alle problemen op de (goedkope) prijs af te schuiven gaat te ver, want menige veel duurdere kandidaat doet het beslist niet beter.

Lees ook:

• Dacia Logan MCV - 100.000 km test - Gewoon Goed !
• Dacia Logan MCV – 100.000 km
• Dacia Logan MCV 100.000 km

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Posted: 13 mei 2013 in Alles over de Dacia Duster Tags:1.5 dCi, 100.000 km test, 4WD, 4x4, Dacia Duster, duurtest

Dacia Duster als testauto: geslaagd ?

Bron: wheelworldreviews

Met budget prijzen probeert Dacia de Engelse markt te veroveren. Lage en vaste prijzen is sterke argument van Dacia.

Afdingen is er niet bij, het is “take it or leave it”.

Zo gaat dat ook met de Dacia Duster waarmee we vandaag rijden.

Deze Dacia Duster is verreweg de goedkoopste SUV op de markt en zou wel eens aantrekkelijk kunnen zijn voor mensen die zich normaal geen SUV kunnen veroorloven.

Met zijn dikke, stoere carrosserie ziet de Dacia Duster er uit als een echte off-roader, zelfs in de basisuitvoering. Aan de voorkant wordt de styling gedomineerd door grote grill en goed ogende koplampen. Aan de zijkant vallen de brede spatborden, de grote ramen, dakrails en scherpe design op. Achter de kenmerkende lichtunits, de gebogen achterruit en de dikke diffuser die het off-road karakter onderstreept.

Binnenin zit je behoorlijk rechtop, maar missen de stoelen zijdelingse steun, de schakelaars zijn logisch geplaatst en goed te bedienen (in Engeland zit de raambediening wel bij de portieren). De algemene pasvorm en afwerking van de Dacia Duster is (gezien de prijs) uitzonderlijk goed.

Het grote dashboard ziet er modern uit en dankzij de contrasterende kleurstelling en de chroomaccenten heb je niet meteen door dat het dashboard bestaat uit harde kunststof.

Binnenin is er ruim plaats voor vier “stevige” volwassenen. De bagageruimte, zowel in de 2 WD als in de 4 WD, is ruim voldoende.

De verkrijgbare motoren zijn de 1.5 dCi met 110 pk en de 1.6 16v met 105 pk, beide motoren hebben zich voldoende bewezen in onder meer de Renault Mégane.

Ondanks dat het onderstel van de vorige generatie Clio enigszins gedateerd is, rijdt de Dacia Duster verrassend goed, hij heeft voldoende grip in de bochten en ook de prestaties zijn voldoende. Enige punten van kritiek is het overhellen in de bochten en de wat ongevoelige besturing.

Naar onze mening ziet deze Dacia Duster er modern uit, hij heeft een ruim interieur en een grote bagageruimte. Het is een eerlijke no-nonsens auto, die door zijn lage prijs veel kopers kan trekken en die – als het nodig is – ook licht off-road werk niet schuwt.

Lees ook:

• Dacia Duster: is dat echt een koopje ?
• Test Dacia Duster 4x4 offroad capaciteiten
• Review (gepimpte) Dacia Duster 4x4
• Rondreis met de Dacia Duster

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Posted: 21 april 2013 in Alles over de Dacia Duster Tags:1.5 dCi, 1.6 16v, 4 WD, Dacia Duster, Engeland, off-road

Dacia Duster: is dat echt een koopje ?

Dat Dacia succes heeft in Groot Brittannië bewijzen onder meer alle testen die te vinden zijn op Engelstalige sites, niet alleen de nieuwe Dacia Sandero maar ook de bij ons al langer op de markt voorkomende Dacia Duster zijn onderwerp van veel testen en besprekingen, meestal objectief en vaak ook positief, maar ook in GB zijn er genoeg autojournalisten te vinden die het product Dacia volledig afbranden. Natuurlijk gaan we kritiek niet uit de weg, maar die kritiek moet op feiten berusten. Onderstaand weer een objectieve test over de Dacia Duster.

Bron: Carwitter

De Dacia mag qua prijs met recht een koopje worden genoemd, met een vanaf prijs van 11.990 euro (België) is het verreweg de goedkoopste SUV op de markt, maar is het niet zo dat goedkoop vaak duurkoop is ?

We testen de Access (basisuitvoering) maar wel de 4x4.

Voor de prijs die je voor de Dacia Duster moet betalen, verwacht je geen oogstrelend ontwerp. Maar dat valt erg mee, hij oogt robuust op de juiste plaatsen en ook de stalen wielen (zonder die foeilelijke standaard wieldoppen) doen wel wat. Ik heb de Dacia Duster ook gezien met het optionele Styling Pack met sidebars en dat ziet er prima uit.

Ik had niet veel vertrouwen in de 1.6 16v maar dat valt alleszins mee, deze Dacia Duster reageert behoorlijk vlot op het gaspedaal. Ook de remmen zijn goed ondanks de trommels achter.

Niet alleen op de weg komt deze Dacia Duster goed uit de voeten, maar ook op het terrein staat deze Dacia Duster zijn mannetje. Groeven van 30 cm of dieper of zelfs een steile helling de vierwielaandrijving doet zijn werk perfect.

Binnenin de Dacia Duster, althans in de basisuitvoering, ziet het er karig uit, er is standaard zelfs geen radio aanwezig. Alle schakelaars voelen stevig en goed aan, ook met de afwerking is niets mis. De stoelen zijn wat vlak, maar comfortabel genoeg. De gebruikte kunststoffen zijn hard zoals in een bestelbus, maar zijn wel uitermate slijtvast.

De buitenspiegels moet je handmatig verstellen maar – vreemd genoeg – zijn de ramen voor wel elektrisch bedienbaar.

Noot: Het interieur van deze Engelse uitvoering wijkt af van de Europese Dacia Duster vanwege het feit dat de Engelse Duster in India wordt gebouwd en het interieur van de Renault Duster wordt gebruikt.

De bagageruimte is enorm, maar liefst 443 liter en met de achterbank neergeklapt zelfs 1604 liter.

We kunnen met recht stellen dat deze Dacia Duster een koopje is, natuurlijk heeft hij niet het interieur van een Bentley maar dat verwacht ook niemand. Het interieur is kwalitatief erg goed maar heel basic. Hij rijdt heel behoorlijk en de offroad kwaliteiten zijn uitmuntend. Het is verbazingwekkend dat Dacia deze Duster voor die prijs weet te leveren.

Er is echter wel een punt van kritiek, waar de meeste andere fabrikanten bij de Euro NCAP vijf sterren scoren, komt de Dacia Duster niet verder dan drie sterren en dat moet toch beter kunnen. De vraag is dan ook als je 12.000 euro te besteden hebt of je dan moet kiezen voor een nieuwe Dacia Duster of een tweedehands van de concurrent die wel vijf sterren scoort.

Lees ook:

• Dacia Duster wint opnieuw een grote prijs
• Dacia Duster getest in Noorwegen
• Renault levert liefst 670 Dusters aan politie
• Alarm in je Dacia (Duster) inbouwen
• Test Dacia Duster 4x4 offroad capaciteiten

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2012 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

Heb je tips, nieuws, (vakantie)foto’s, wijzigingen aan of een review over je Dacia Dokker, Duster, Lodgy, Logan of Sandero (Stepway) stuur ze naar: Sinds kort ook op twitter en facebook.

Posted: 19 maart 2013 in Alles over de Dacia Duster Tags:4WD, Access, Dacia Duster, offroad, renault duster

Dacia Duster getest in Noorwegen

Bron: tv2

Zoals we enkele weken geleden hebben gemeld is de Dacia Duster vanaf 1 januari 2013 ook in Noorwegen leverbaar.

Een test door de Noorse pers/tv kon dan ook niet uitblijven.

De vraag is natuurlijk zijn ze in Noorwegen net zo bevooroordeeld als veel journalisten en “echte” autokenners in Nederland ?

We hebben de goedkoopste SUV die op de markt verkrijgbaar is uitgebreid getest: Juist de Dacia Duster.

Dacia is in 1968 begonnen met het in licentie bouwen van de Renault 8, later ook de Renault 12. Van de Pickup uitvoeringen zijn er in de jaren ‘80 zelfs enkele naar Noorwegen geïmporteerd. Dacia heeft dus al een lange en vruchtbare samenwerking met Renault en samen met Nissan is de Dacia Duster ontwikkeld.

De Dacia Duster is verreweg de goedkoopste SUV op de markt maar wordt evengoed geleverd met een volledige garantie van zes jaar of 100.000 kilometer.

De Dacia Duster is ongeveer net zo groot als een Mitsubishi ASX of een BMW X1 maar dan wel veel goedkoper.

Ik had het topmodel – de Dacia Duster 1.5 dCi 110 4x4 Prestige – tot mijn beschikking.

De eerste versnelling is erg laag, duidelijk bedoeld voor off-road rijden. Hij rijdt veilig en voorspelbaar. Het veercomfort is goed, zowel op de snelweg als op onverharde wegen. Bij 100 kilometer per draait de motor iets meer dan 2000 toeren en is de auto verrassend stil.

Deze Prestige uitvoering is uitgerust met 16 inch lichtmetaal, lederen bekleding, getinte achterruiten, metallic lak, mistlampen, enz. Het dashboard is strak, modern en vrij van goedkope kitsch zoals houten panelen, ja het bestaat uit hard plastic, maar toch ziet het er niet goedkoop uit. Alle functies werken goed en zijn eenvoudig te gebruiken.

Vergelijk ik de Dacia Duster met de Mitsubishi ASX dan is de bagageruimte in de Dacia Duster net iets groter. Ook de ruimte op de achterbank is in de Duster net iets groter, kinderen en jongeren vinden daar een prima plek, bij zwaardere volwassenen wordt het op langere afstanden wat minder. Voorin is de ruimte royaal en ook de hoofdruimte is uitstekend. Een puntje van kritiek is de laadhoogte van de kofferbak.

De Dacia Duster zal niet gekozen worden voor zijn spannende design, maar hij heeft een modern, universeel ontwerp dat gemakkelijk in de smaak valt.

De Dacia Duster is geen racewagen maar komt prima mee met het verkeer en voor een ritje naast de gebaande paden daar draait hij zijn hand niet voor om.

Conclusie

De Dacia Duster is een echte, goedkope en ongecompliceerde SUV en geschikt voor iedereen die niet al te zeer om status geeft. Het is een uitermate effectief vervoermiddel. Je buurman zal niet meteen jaloers worden (tot hij hoort wat je er voor hebt betaald). Onder alle weersomstandigheden ben je je veilig onderweg en over de kwaliteit zegt die zes jaar garantie natuurlijk genoeg.

Lees ook:

• Dacia Duster goedkoop en waardevast
• Dacianieuws – januari 2013
• Test Dacia Duster 4x4 offroad capaciteiten
• Test Dacia Duster in winterse omstandigheden
• Dacia Duster persoonlijk getest

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2012 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

Heb je tips, nieuws, (vakantie)foto’s, wijzigingen aan of een review over je Dacia Dokker, Duster, Lodgy, Logan of Sandero (Stepway) stuur ze naar:

Posted: 14 februari 2013 in Alles over de Dacia Duster Tags:1.5 dCi, 4x4, Dacia Duster, Noir Nacré, noorwegen